走出理論區,公路景觀設計規範教育訓練學員至國三與台七線進行參訪

編輯部 2020-12-18

經過昨(17)日連續六堂室內課程的洗禮,參與「公路景觀設計規範教育訓練」學員一行人,今(18)日前往高速公路局所業管之國道三號木柵段景觀維護管理作業,以及於本年獲得交通部金路獎肯定的省道台七線5K11K+700路段進行現地參訪。透過現地實際講解與課堂知識相印證,學員們皆表示受益良多。
 
在公路景觀美學觀念持續進化的年代,設計者不再只能於繪圖桌上用想像的憑空設計,而是需要與土木興工的工程人員一樣,用雙腳、雙眼到現場去多方面了解,才能設計出符合當地環境意象,又具有特色的公路景觀。參與中華顧問工程司與交通部高速公路局共同舉辦的「公路景觀設計規範教育訓練」,經過17日一整天的室內課程後,今日由中華顧問與高速公路局同仁共同帶領下,分別乘車前往現地進行參觀。一行人先於車上由高速公路局木柵及關西段人員進行車上解說,關於路容維護,動物友善保護等作為,行程中看到高速公路局正在進行路邊清潔及中央分隔帶除草,金門縣府詢問關於除草如何避免飛石等議題。
 
講師於遊覽車上進行車外公路景觀設計的重點提醒與講解。
 
緊接著車行來到桃園大溪原住民文化會館,由公路總局范又升段長進行簡報,講解接下來的行程參觀重點,包括轉化路側礙景設施,路緣石拉平等。另外也說明為何選擇省道台七線5K11K+700路段進行現地參訪。公路總局表示,台7線除了景觀優美外,也具有許多歷史意涵,包括兩蔣陵寢、角板山行館、原住民文化,甚至兼具軍事與民生要素,再往內走,還可到達拉拉山等景點,因此在進行道路景觀規劃時,就必須要考量許多因素,並依照周圍環境、特色等條件進行不同樣的設計。例如在台75K6.3K,原有的電線杆與電線橫跨天際,遮擋遠方山稜,經過道路拓寬與電線地下化後,用路人即可一眼看到遠方翠綠山脈,十分的賞心悅目。公路總局強調,自從經過重新調整的景觀設計後,就連沿線的商家都主動配合,將店面外觀進行改善,以融入當地環境。另外在台77.7K8.2K進行活化封存的隧道,並且清理礙景設施,營造特色地景等,都已經具有成效。
 
公路總局復興公務段范又升段長進行簡報,說明台7線5K-11K+700道路景觀設計重點。
 
復興公務段范段長表示,台7線道路景觀維護導入減法美學的概念與輕設計的原則。大量採用自然工法,盡可能保留既有地物,並清除礙景設施,提昇景觀價值,同時兼顧用路人的便利與安全。
 
學員們於舊隧道仔細聆聽景觀設計考量重點說明。
 
一行人聽取完簡報後,隨即出發前往台7線現地進行探訪。部分學員表示,以前到此看到的就是新舊雜陳的景象,讓人來了一次後就不太想再來。如今現地風貌與以往有180度的轉變,許多細節都值得一再到訪一再品味。
 
學員們台7線路側仔細聆聽景觀設計考量重點說明。
 
全團學員也趁機會造訪難得一入的後慈湖,經由慈湖人員導覽,對於佔有我國歷史一席之地的慈湖有更深入的了解,同時也觀察後慈湖景觀設計,以利於日後設計時的參酌借鏡。整日參訪活動於參訪完後慈湖後畫下句點。

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